Motorrelaterat i Stockholm

fredrikhesse.com

Mina Bilar


Nuvarande bilar


 

Mazda MX-5 "Miata" 1,8 Sport 2004 (NB FL)

Mercedes-Benz E220CDI T 2014 (S212)
, automat


Tidigare Bilar


Corvette C6 Competition 2008 
Manuell med Z51
paket (sportfjädring, större bromsar mm).
Modifierad med Borla ATAK catback och en dubbel-din stereo.

LS3 motor på 436hk, 0-100 4.3s, 305 km/h.

Volvo V70 2,5 FT R-Design Polestar 2011


Polestar mappad till 258 hk på etanol samt max utrustad. Bekväm bil, men tålde inte spriten - 3 motorhaverier på 9000 mil. Dessutom gick ofta inte dörrarna att stänga på vintern...

Honda Civic 1,8 iVTEC Executive 2007 (FK2)

Jag ägde denna från ny i 5 år. Mycket rolig bil att köra, bland annat med mycket direkt styrning. Instrumentering som ett rymd skepp!


Mercedes-Benz 300TE-24 1992 (S124)

Jag ägde denna i närmre 10 år. Såldes vid 19 års ålder i nästan nyskick med
12 000 mil på mätaren. Såld ny på Philipsson i Uppsala med det mesta i utrustning. Detta var den finaste kombi man kunde köpa i början på 90-talet.


VW 1303 1970


Bubbla i orginal skick med låga mil.


Mazda 626 Solomon Blue 1997 (GE)


Denna special utgåva "Solomon Blue" erbjöds sista produktionsåret av GE-serien. Den var utöver den rikliga standard utrustningen dessutom utrustad med skinn ratt, skinn växelspak, metalic lack och lätt metal fälgar. Denna bil hade dessutom automatlåda och kompletterades med en Sony CD spelare och Cargard larm. Sista produktionsåret hade dessutom förbättrat chassi och ljuddämpning.


Volvo 745 GL 1989


B230 motor med automatlåda och beige tyginredning.
Extra utrustad med metallic lack, kromade rails och fast dragkrok.


Volvo 245 DL 1985


B200K motor (Solex förgasare), 5 växlad manuell M47 låda och blå tyg inredning.
Denna bil kompletterades med motorvärmare med kupé uttag, Volvos Corona lättmetal fälgar, Blaupunkt CD spelare, 5,25" Alpine dörrhögtalare, vindruta från GL modellen (tonad överkant), solfilm bak samt en varvräknare på fot från Biltema.


Volvo 244 GL 1981


B21A motor, manuell M46 växellåda, 4 växlad plus elektrisk överväxel samt ljusbrun tyg inredning. Batteriet hölls fast med spännrem, vänster fram innerskärm av plastic padding och det fanns alltid en dunk ATF olja i bakluckan för att hålla liv i Stromberg förgasaren samt en stor skruvmejsel i handsfacket för att återställa tomgångsjusteringen efter varje motorvägstur.

Nercabbat?

+3
+
+
Stockholm
Fredag, 13
Lördag   +
Söndag   + +
Måndag   + +
Tisdag   +
Onsdag   + +
Torsdag   +10° +